Krautuvų remontas nuo 68 €/val.

Krautuvo remonto kaina skaičiuojama iš trijų dalių: darbo valandų pagal paskelbtą įkainį, panaudotų atsarginių dalių ir atvykimo kilometrų. Sandėliavimo technikos darbo valanda darbo dienomis 8–17 val. kainuoja 68 € be PVM, komunalinės ir industrinės technikos 72 €, hidraulinės krovos technikos 78 €. Vakaro ir nakties valandomis įkainis didėja pusantro karto, savaitgaliais ir švenčių dienomis dvigubai. Atvykimas kainuoja nuo 1,50 € už kilometrą. Kilometrai skaičiuojami nuo artimiausio serviso padalinio Vilniuje, Kaune arba Klaipėdoje.

Reakcijos trukmė yra kelios darbo valandos, o didžioji dalis iškvietimų išsprendžiama greičiau nei per 24 valandas. Skubiems gedimams veikia atskira visą parą veikianti iškvietimo linija. Tikslų atvykimo laiką lemia objekto vieta ir gedimo pobūdis. Mobilus servisas dengia visą Lietuvą, o bazės veikia Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose.

Krautuvas remontuojamas jūsų objekte. Mobilus servisas atvyksta su įrankiais, diagnostikos įranga ir dažniausiai dėvimomis dalimis. Į dirbtuves technika vežama tik tada, kai darbui reikia preso, kėlimo įrangos arba ilgesnio stendinio remonto: tai dažniausiai kapitalinis variklio ar transmisijos perrinkimas ir elastinių padangų presavimas.

Servisas remontuoja sandėlio ir krovos techniką, statybinę ir komunalinę techniką: šakinius krautuvus (elektrinius, dyzelinius ir dujinius), rietuvus, padėklų vežimėlius, užsakymų rinktuvus, siaurų pravažiavimų krautuvus, krovinių vilkikus ir robotizuotą techniką, ratinius (frontalinius) krautuvus ir ekskavatorius, hidraulinę krovos techniką, šlavimo ir sniego valymo mašinas bei karjerų techniką. Nauja, nuomojama ir naudota technika prižiūrima vienodai.

Taip, frontalinių (ratinių) krautuvų remontas atliekamas. Frontalinis krautuvas priklauso statybinės technikos klasei, kuriai taikomas hidraulinės krovos technikos įkainis, 78 € už darbo valandą darbo dienomis be PVM. Darbai apima hidraulinę sistemą, transmisiją, tiltus, variklį ir elektroniką. Ta pati klasė apima ir ratinius bei vikšrinius ekskavatorius.

Ne, teleskopinių krautuvų remontas į šio serviso apimtį neįeina. Teleskopinis krautuvas turi ištraukiamą strėlę ir yra atskira statybinės technikos sritis su savais gamintojų protokolais bei strėlės sertifikavimo reikalavimais. Jei jums reikia ratinio (frontalinio) krautuvo arba ekskavatoriaus remonto, tai atliekama.

Ne, alkūninių keltuvų remontas neatliekamas. Alkūninis keltuvas yra mobili kėlimo platforma žmonėms kelti. Lietuvoje jis priskiriamas potencialiai pavojingiems įrenginiams, todėl jo priežiūrai reikia atskirai įgaliotos priežiūros tarnybos ir akredituotos techninės būklės tikrinimo įstaigos. Sandėlio technikoje žodis „keltuvas" reiškia padėklų keltuvą arba rietuvą, o jį remontuojame.

Krautuvų aptarnavimo paslaugos apima keturis dalykus: reguliarias periodines patikras pagal gamintojo protokolą, gedimų šalinimą su originaliomis atsarginėmis dalimis, pakaitinės technikos suteikimą ilgesnio remonto atveju ir technikos modernizavimą. Modernizavimas reiškia svėrimo sistemų, saugos sprendimų arba elektrifikavimo įdiegimą. Pavieniam poreikiui užtenka vieno iškvietimo, o nuolat dirbančiam parkui pigiau išeina standartinė priežiūros arba lanksti aptarnavimo sutartis.

Periodinė techninė priežiūra atliekama kas 500–1 000 motovalandų arba kartą per metus, priklausomai nuo to, kas ateina pirmiau. Tikslų intervalą nustato technikos gamintojas. Papildomai ne rečiau kaip kas 12 mėnesių atliekama saugos patikra: matuojamas šakių storis pagal ISO 5057, grandinių ištįsimas ir tikrinama bokšto geometrija. Kasdienę apžiūrą prieš pamainą atlieka pats operatorius.

Taip, atliktiems serviso darbams taikoma 6 mėnesių garantija, kuri apima ne tik darbo kokybę, bet ir su tuo susijusius gedimus. Atsarginėms dalims dažniausiai suteikiama 6–12 mėnesių garantija, o tam tikriems variklio ir hidraulinės sistemos komponentams gamintojo garantinis laikotarpis gali siekti iki 5 metų.

Taip, remontui naudojamos tik gamintojo originalios arba jo patvirtintos atsarginės dalys. Originali dalis svarbi dėl trijų priežasčių: gamintojo garantija lieka galioti, technika išlaiko liekamąją vertę perpardavimo metu, o keliamosios galios ir saugos parametrai atitinka technikos lentelę.

Dažniausiai dėvimos dalys laikomos regioniniame sandėlyje ir pristatomos per 1–2 darbo dienas. Rečiau naudojamos arba specialiai iš gamintojo užsakomos dalys tiekiamos ilgesniu terminu. Greičiausias būdas patikslinti konkrečios detalės prieinamumą yra nurodyti technikos modelį ir serijinį numerį jau kviečiant meistrą.

Taip, ilgesnio remonto atveju gali būti suteikta pakaitinė technika. Pakaitinės technikos sąlyga paprastai įtraukiama į aptarnavimo sutartį, todėl aptarkite ją derindami sutarties apimtį, o ne jau įvykus gedimui. Ilgesniam poreikiui gali labiau tikti nuomojama technika.

Remontuoti verta tol, kol mašina praeina metinę saugos patikrą be pastabų dėl bokšto, šakių ar rėmo, o metinės priežiūros ir remonto išlaidos lieka aiškiai mažesnės nei lygiavertės naudotos mašinos kaina. Keisti verta, kai reikia kapitalinio variklio arba transmisijos remonto, kai bokšto geometrija ar rėmas deformuoti, arba kai gamintojas nebetiekia dalių. Sprendimą tiksliausiai parodo parko auditas: motovalandos, serviso istorija ir likutinė vertė vienoje lentelėje.

Šakė nuimama iš eksploatacijos, kai geležtės arba kulno storis sumažėja iki 90 % pradinio storio, ir to reikalauja ISO 5057. Vos 10 % nusidėvėjimas atima apie 20 % saugios keliamosios galios, todėl matuojama kalibruotu matuokliu, ne akimi, ne mažiau kaip 50 mm nuo kulno lenkimo pradžios. Šakės tikrinamos ne rečiau kaip kas 12 mėnesių, o intensyviai naudojamos dažniau. Įtrūkusi arba nusidėvėjusi šakė nesuvirinama, o keičiama.

Dažniausia priežastis yra ne visa baterija, o viena kritusi celė arba netinkamas įkroviklio režimas. Todėl prieš perkant naują bateriją verta užsakyti patikrą su apkrovos testu: ji kainuoja nuo 150 € be PVM, o naujos traukos baterijos kaina yra kelių tūkstančių eurų eilės. Nusidėvėjusiai švino rūgšties baterijai kartais padeda regeneracija (nuo 160 € be PVM). Švino rūgšties baterija įkraunama atskiroje vėdinamoje patalpoje pagal EN 50272-3, o ličio jonų baterija papildoma per operatoriaus pertraukas ir tokios patalpos nereikalauja.

Sutartis nebūtina. Meistrą galima kviesti vienkartiniam remontui, apmokant pagal paskelbtus valandinius įkainius, kilometrus ir panaudotas dalis. Sutartis apsimoka tada, kai mašinų yra kelios ir jos dirba nuolat, arba kai valanda prastovos kainuoja brangiau nei pati priežiūra. Sutartis fiksuoja reguliarų patikrų grafiką, o pakaitinę techniką ir prioritetinį reagavimą numato iš anksto.

Krautuvų remontas teikiamas visoje Lietuvoje. Serviso bazės veikia Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose, o mobilios brigados iš jų aptarnauja Panevėžį, Alytų, Marijampolę, Uteną ir kitus miestus bei rajonus. Atvykimo kilometrai skaičiuojami nuo artimiausio padalinio Vilniuje, Kaune arba Klaipėdoje, todėl mokama už faktinį atstumą, be atskiro išvykimo mokesčio.